Ceisteanna CCanna

Tagann cóimeáil Strut Leacree leis an mbarr strut barr, barr mount bushing, imthacaí, stad bump, tosaithe deannaigh turraing, earrach corna, suíochán an earraigh, aonraitheoir níos ísle agus teanntóg nua.

Strut mount-innealtóireacht chun torann agus creathadh a laghdú

Stad-Helps Stad-Rialú an Tairiscint Rebound

Tugann tosaithe deannaigh an slat loine agus an séala ola ó dhamáiste

Coil Earraigh-OE comhoiriúnaithe, púdar brataithe le haghaidh saoil níos faide

Feabhsaíonn an tslat loiní-snasta agus bailchríoch chrome marthanacht

Soláthraíonn cruinneas comhluachála rialú turas gan íoc

Seasann ola hiodrálacha raon ollmhór teochtaí le haghaidh turas comhsheasmhach

Athchóiríonn dearadh sonrach Strut-Feithicle Leacree Láimhseáil Nua

Tá Tionól Strut Leacree tapaidh agus éasca le suiteáil. Níl aon chomhbhrúiteoir earraigh ag teastáil. Seo roinnt treoirlínte ginearálta chun tionól teanntóg iomlán a athsholáthar:

1. An roth a bhaint
Tóg an carr suas ag baint úsáide as Jack agus cuir seastán Jack díreach in áit ar chóir dó a bheith de réir lámhleabhar úinéara na feithicle. Ansin bain na boltaí agus déan an roth/bonn a dheighilt ón gcarr.

2. An sean -strut a bhaint
Bain na cnónna as an nasc barra, an nasc barra, scartha an teanntán ón gcnaipe agus ar deireadh bhain sé na boltaí sealbhóra as an tuairteoir. Anois tabhair an strut amach as an gcarr.

3.
Sula suiteáil an strut nua, ná déan dearmad comparáid a dhéanamh idir na codanna de do shean agus do cheann nua. Déan comparáid idir na poill mount strut, inslitheoir suíochán an earraigh, poill líne nasc barra sway agus a sheasamh. Tá sé seo an -tábhachtach toisc go gcuirfidh aon neamhionannas cosc ​​ort do strut nua a shuiteáil go foirfe.

4. Strut nua a shuiteáil
Cuir isteach an strut nua. Bí cinnte go bhfuil gach cuid amháin ailínithe agat go foirfe gan aon fhórsa a chur i bhfeidhm. Anois déan suas an cniotáil chun go mbeidh do strut suite taobh istigh den chnoc. Díreach mar an ceann roimhe seo, cuir gach cnó ina shuíomh anois. Níos doichte na cnónna.

Anois tá tú go léir déanta. Más mian leat DIY an tionól strut a athrú, lean na treoracha céim ar chéim. Físeán suiteálahttps://youtu.be/xjo8vnfylwu

Tá loiní taobh istigh de gach ionsúire turraing a chuireann ola i bhfeidhm trí phoill bheaga de réir mar a ghluaiseann na loiní. Toisc nach gceadaíonn na poill ach méid beag sreabhach tríd, déantar moill ar na loiní a mhoillíonn nó a ghluaiseann gluaiseacht earraigh agus fionraí 'damps'.

A.Tá teanntáin agus suaití an -chosúil i bhfeidhm, ach tá siad an -difriúil ó thaobh dearaidh de. Is é an post atá ag an dá cheann ná tairiscint iomarcach an earraigh a rialú; Mar sin féin, is comhpháirt struchtúrach den fhionraí iad teanntóga freisin. Is féidir le teanntóga dhá nó trí chomhpháirt fhionraí traidisiúnta a ghlacadh agus is minic a úsáidtear iad mar phointe maighdeog le haghaidh stiúrtha agus chun suíomh na rothaí a choigeartú chun críocha ailínithe.

A.Molann saineolaithe athsholáthar suaití agus teanntóga na ngluaisteán ag 50,000 míle. Léirigh an tástáil go ndíghrádaítear suaití agus teanntóga gáis bunaidh le 50,000 míle*. I gcás go leor feithiclí a bhfuil an-tóir orthu, is féidir le haistriú na suaití agus na struts caite na tréithe láimhseála agus compord na feithicle a fheabhsú. Murab ionann agus bonn, a rothlaíonn roinnt uaireanta ar leith in aghaidh an mhíle, is féidir le hionsúire turraing nó le strut comhbhrú agus leathnú arís agus arís eile in aghaidh an mhíle ar bhóthar réidh, nó cúpla céad uair in aghaidh an mhíle ar bhóthar an -gharbh. Tá tosca eile ann a théann i bhfeidhm ar shaol turraing nó strut, mar shampla, dálaí aimsire réigiúnacha, méid agus cineál truaillithe bóthair, nósanna tiomána, luchtú na feithicle, modhnuithe boinn / roth, agus riocht meicniúil ginearálta na fionraí agus na mbonn. Iarr ar do chuid suaití agus teanntóga cigireacht a dhéanamh ar do dhéileálaí áitiúil nó ar aon teicneoir deimhnithe ASE uair sa bhliain, nó gach 12,000 míle.

*D'fhéadfadh an míleáiste iarbhír a bheith éagsúil, ag brath ar chumas tiománaí, cineál feithicle, agus an cineál tiomána agus coinníollacha bóthair.

A.Tá sé sách éasca don chuid is mó d'úinéirí feithiclí a chinneadh cén uair a chaitear a gcuid boinn, coscáin agus cuimleoirí gaoithe. Ar an taobh eile den scéal, níl na suaití agus na struts chomh simplí céanna le hiniúchadh a dhéanamh orthu, in ainneoin go bhfuil na comhpháirteanna atá criticiúil ó thaobh na sábháilteachta go mór le caitheamh agus le cuimilt laethúil. Ba chóir go ndéanfadh do dhéileálaí áitiúil nó aon teicneoir deimhnithe ASE cigireacht ar shuaitheadh ​​agus ar struts gach uair a thugtar isteach é le haghaidh seirbhísí boinn, coscáin nó ailínithe. Le linn tástála bóthair, féadfaidh teicneoir torann neamhghnách a thagann ón gcóras fionraí a thabhairt faoi deara. Féadfaidh an teicneoir a thabhairt faoi deara freisin go dtaispeánann an fheithicil preab iomarcach, sway, nó tumadóireacht le linn coscánaithe. D'fhéadfadh sé seo cigireacht bhreise a fháil. Má chaill an turraing nó an strut cuid mhór sreabhach, má tá sé lúbtha nó briste, nó má tá lúibíní damáiste déanta aige nó má chaitheann sé, ba chóir é a dheisiú nó a athsholáthar. Go ginearálta, beidh gá le hathsholáthar páirteanna mura gcomhlíonann cuid an cuspóir atá beartaithe a thuilleadh, mura gcomhlíonann an chuid sonraíocht dearaidh (beag beann ar fheidhmíocht), nó má tá cuid ar iarraidh. Is féidir suaití athsholáthair a shuiteáil freisin chun an turas a fheabhsú, ar chúiseanna coisctheacha, nó chun riachtanas speisialta a chomhlíonadh; Mar shampla, is féidir ionsúirí turraing a chúnamh ualach a shuiteáil chun feithicil a chothromú a úsáidtear go minic chun meáchan breise a iompar.

A.Má tá na suaití nó na teanntáin ag feidhmiú i gceart, ní gá athsholáthar a dhéanamh ar scannán éadrom ola a chlúdaíonn an leath uachtarach den seomra oibre. Tá an scannán éadrom seo de thorthaí ola nuair a úsáidtear an ola chun an tslat a bheachtú ón tslat agus é ag taisteal isteach sa chuid péinteáilte den turraing nó den strut. (Tá an tslat bealaithe de réir mar a théann sé isteach agus amach as an seomra oibre). Nuair a mhonaraítear an turraing / strut, cuirtear méid breise ola leis an turraing / strut mar chúiteamh ar an gcaillteanas beag seo. Ar an láimh eile, léiríonn sreabhán ag sceitheadh ​​síos taobh an turraing / strut séala caite nó damáiste, agus ba chóir an t -aonad a athsholáthar.

A.Is é an chúis is mó le sceitheadh ​​ola ná damáiste róin. Ba chóir cúis an damáiste a aithint agus a cheartú sula gcuirtear suaití nó teanntóga in áit. Ionchorpraíonn an chuid is mó de na fionraí cineál éigin stadanna fionraí rubair ar a dtugtar "jounce" agus bumpers "rebound". Cosnaíonn na tuairteoirí seo an turraing nó an teanntán ó dhamáiste mar gheall ar bharr nó íochtair. Baineann an chuid is mó de na struts úsáid as buataisí deannaigh in -athsholáthair freisin chun ábhar salaithe a choinneáil ó dhochar a dhéanamh do na rónta ola. Chun saol na suaití nó na struts athsholáthair a shíneadh, ba cheart na comhpháirteanna seo a athsholáthar má chaitear, go bhfuil siad scáinte, go ndéantar damáiste dóibh nó go bhfuil siad ar iarraidh.

A.Is cuid dhílis de do chóras fionraí iad suaití agus teanntáin. Oibríonn siad chun cosc ​​a chur ar chodanna agus ar bhoinn fionraí ó chaitheamh amach go ró -luath. Má chaitear iad, d'fhéadfaidís do chumas chun cobhsaíocht a stopadh, a stiúradh agus a chothabháil. Oibríonn siad freisin chun teagmháil boinn a choinneáil leis an mbóthar agus chun an ráta ag a n -aistríonn meáchan feithicle a laghdú i measc na rothaí agus coirnéil á n -idirbheartú nó le linn coscánaithe.

A.Cúig fachtóir a théann i bhfeidhm go díreach ar chaitheamh boinn:

1. nósanna tiomána
Socruithe ailínithe
3. Socruithe brú na mbonn
4. Comhpháirteanna fionraí nó stiúrtha caite
5. Suaití nó struts caite
Tabhair faoi deara: De ghnáth bíonn patrún caitheamh "cupped" mar thoradh ar chomhpháirteanna stiúrtha / fionraí caite nó ag suaití / struts caite. Go hiondúil, beidh patrúin cupping treallach mar thoradh ar chomhpháirteanna fionraí caite (. Chun cosc ​​a chur ar athsholáthar comhpháirteanna maithe, ba cheart gach cuid a iniúchadh le haghaidh damáiste nó caitheamh iomarcach sula n -athsholáthraítear iad.

A.Sea, tá an méid céanna ola ag suaití / teanntóga a ghearrtar ar ghás mar a dhéanann aonaid chaighdeánacha hiodrálacha. Cuirtear brú gáis leis an aonad chun coinníoll dá ngairtear "turraing a rialú," a tharlaíonn nuair a tharlaíonn an ola i sobail turraing nó teanntóg mar gheall ar dhrochthionchar, teas iomarcach, agus limistéir bhrú íseal a fhorbraíonn taobh thiar den loiní (aerú). Comhbhrúnn an brú gáis boilgeoga aeir atá gafa laistigh den ola go dtí go bhfuil siad chomh beag sin nach ndéanann siad difear do fheidhmíocht an turraing. Ligeann sé seo don aonad turas níos fearr a dhéanamh agus feidhmiú níos comhsheasmhaí.

A.Is dócha nach bhfuil aon rud cearr leis na haonaid athsholáthair, ach is iondúil go léiríonn “torann clunking” miotalach crua -earraí gléasta scaoilte nó caite. Má tá an torann i láthair le hionsúire turraing athsholáthair, seiceáil go ndéantar na gléasanna a ghéarú go daingean, agus go bhféachfaí ar chodanna fionraí eile atá caite. Baineann roinnt ionsúirí turraing úsáid as cineál "Clevis" de chineál, a chaithfidh na taobhanna de "muinchille gléasta" an turraing a bhrú go han -slán (mar a bheadh ​​vise) chun torann a chosc. Má tá an torann i láthair le strut, ba chóir an pláta uachtair a iniúchadh agus a athsholáthar más gá. Is féidir le sean-boltaí gléasta stráice má tá siad ró-thorrtha nó má tá siad scaoilte agus athraithe i gcónaí, agus mar thoradh air sin tá torann ann. Mura gcoinníonn boltaí gléasta a gcasmhóimint bhunaidh a thuilleadh, nó má tá siad sínte, ba chóir iad a athsholáthar.

A.Molaimid duit ailíniú a dhéanamh nuair a athraíonn tú teanntóga nó má dhéanann tú aon obair mhór ar an bhfionraí tosaigh. Toisc go bhfuil tionchar díreach ag baint agus ag suiteáil strut ar shuíomhanna camber agus caster, a d'fhéadfadh suíomh an ailínithe boinn a athrú.